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我们留意到近期随着江苏、福建、广东等地的去中频炉、去地条钢，徐州钢坯价格高于唐山，唐山市场部分型材产品也需要发往南方，是否会间接增加散货船的需求，有待观察。 近笔者了解到秦皇岛、曹妃甸、京唐港、天津港等北方港口到南方的船运运费都有不同程度的上浮。而南方部分区域压港现象严重，说明运力不足；此外长江航线的运力提升、中西部地区湖北、四川、重庆等省市的经济发展，对大宗物资的需求，散货船具有一定的新船增长空间；而海运中随着大宗商品的持续走强，波罗的海指数的触底反、韩国船运企业韩进海运的破产，必将有一波新增运力替补；亦需要同时注意到在工领域，对海、海建设的重视，大型水面舰艇、大吨位海船等的建设都会对船板市场的需求带来正影响。　　本月冷轧卷板库存增加的地区有6个，其中增加较多的地区有广州，库存增加8.9万吨，全部为钢材市场增加量；沈阳库存增加0.2万吨，武汉1.0万吨；本月库存减少的地区有8个，其中减少较多地区有，库存减少5.2万吨，其中钢材市场减少4.8万吨，港口减少0.35万吨；成都库存减少0.37万吨，重庆0.3万吨，西安0.9万吨。
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