在现代 的发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在发动机上，高温合金主要用于室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力室和尾喷口等部件。
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GH4199是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度950摄氏度以下。合金加入钨、钼和铬元素进行固溶强化，加入铝、钛元素形成时效强化相，加入硼、镁元素净化和强化晶界。合金有强度较高，良好的抗氧化性能良好和焊接性能。
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制度c：1100℃±10℃保温1小时，空冷 750℃±10℃保温8小时以每小时50℃降温至650℃±10℃保温16小时，空冷。GH4163是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，长期使用温度800摄氏度以下，短时使用温度可达8500摄氏度。
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单晶高温合金叶片研制难度和周期与其结构复杂性有关，普通复杂程度的单晶叶片研制周期较短，但在发动机上应用也需经历较长的时间。从单晶实心叶片到单晶空心叶片、到气冷复杂空心叶片等，技术难度跨度很大，相应的研制周期跨度也较大。
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