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奥氏体型模具钢
奥氏体型模具钢是模具钢中重要的一类，其产量和用量占模具钢总量的70%。按照合金化，奥氏体型模具钢可分为铬镍钢和铁铬锰钢两大类。前者以镍为奥氏体化元素，是奥氏体钢的主体；后者是以锰、氮代替昂贵的镍的节镍钢种。
总体讲，奥氏体钢耐蚀性好，有良好的综合力学性能和工艺性能，但强度、硬度偏低。
铁素体型模具钢
铁素体型模具钢含铬11%-30%，基本不含镍，是节镍钢种，在使用状态下组织结构以铁素体为主。
铁素体型模具钢强度较高，而冷加工硬化倾向较低，耐氯化物应力腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀性能优良，但是对晶间腐蚀，低温韧性较差。
双相模具钢
一般认为，在奥氏体基体上存在15%以上的铁素体，或在铁素体基体上存在15%以上的奥氏体即可称其为奥氏体+铁素体双相模具钢。
双相模具钢兼有奥氏体钢和铁素体钢的优点。
马氏体型模具钢
马氏体型模具钢是一类可以用热处理的手段其性能的钢，其强度、硬度较高。
沉淀硬化型模具钢
沉淀硬化型模具钢是通过热处理手段使钢中碳化物沉淀析出，从而达度目的的钢。
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粗钢产量，有利于缓解包括冷热轧卷板在内的市场供给压力，支撑后期冷热轧卷板价格保持高位运行。三是原燃料价格有所回落，但成本支撑作用仍然明显。进入3月份以来，铁矿石、废钢等原料价格有所回落，6 .2美元/吨。 根据自然资源部发布的数据，2019年我国铁矿石勘查资金投入为2.24亿元，钻探 。的数据也显示，2020年，黑色金属矿采选业固定资产投资额累计同比10.3%。 无缝管由与一个被环绕的鼻子的一个轴被做刺穿的纵长金属的长度。钢管，介绍在20世纪初的分。，为举办的极端是用途广泛在高压和温度。铸铁管子，因此进入一般在19世纪40年代，抵抗腐蚀更好比钢管并且是常常地使用的地下。 BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。这些原料本身就是大宗商品或者是大宗商品的原料。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气、原物料行情、大宗商品息息相关。 供不应求的时候，焦化企业话语权增强。供大于求的时候，焦化企业成为 年，焦炭市场的路走得可谓跌宕起伏。如果说2020年四季度焦炭“翻身把歌唱”，那么2021年颇有些“乐极生悲”的味道。